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连庆锋：过去几年，得益于国家政策的大力推动，以及行业内外不同因素的促进，中国汽车行业，特别是新能源汽车行业，可以说完成了从零到一、从无到有的建设。目前，新能源汽车的市场导入过程已经结束，行业发展进入了全新的2.0阶段，产品竞争力将逐步达到可与油车同台竞技的水平。在2.0阶段，竞争格局不同于以往，行业内外、国内国际、产品品牌的竞争态势都会产生变化，新能源汽车领域将出现异常复杂的形势。

董登新指出，今年以来，中国资本市场对外开放的力度不断加大。4月，证监会正式发布《外商投资证券公司管理办法》；5月，证监会就《外商投资期货公司管理办法》公开征求意见；6月，中国A股正式纳入MSCI（明晟）指数；到现在计划放开外国投资者设立A股账户……凡此种种，彰显了中国兑现开放承诺、加大开放力度的信心和决心。

也有网友@Sunsky_Liu爆料说，谭晓生最后没办法“强制把本该在12点开始的午餐时间延后到1点，现在大批参会者在餐厅外面被工作人员拦着不让进”。其实作为CCF副秘书长的谭晓生，请来了多位嘉宾，结果因为前面的环节严重超时，导致最后他们的对话没有人听，或者听众寥寥，那也确实没有面子，也只能说这次大会的场控没有做好。

事实上，这一关键指标仍在亮着红灯。上图可看出，据美联储预估，1年前，发生经济衰退的可能性才12.51%，今年5月就涨到了29.62%。而在接下来12个月内，发生经济衰退的可能性更是高达32.88%。该数值已经超过了30%这一重要水平，超过这一水平总会伴随着经济衰退的到来。

据该基金经理透露，他所在公司的场内货基持有人多数为私募、信托和券商，来自股市的短期资金较多。对于这类资金而言，进行流动性管理和避险是场内货基的主要功能，货基收益率对这类投资者反而并不是最重要的。从当前场内货基收益率来看，28只场内货基平均7日年化收益率为3.21%。随着货基资产配置要求的趋严，这一收益率仍面临较大上行压力，也对此类产品规模继续上冲形成一定制约。

根据国际货币基金组织（IMF）过去使用的定义，全球经济增长3%或更低就构成了经济衰退。根据最新预测，二十国集团（G20）今年和明年的经济增长率预计分别为3.1%和3.2%。美国经济增长率在2019年和次年分别被下调至2.4%和2%。经合组织（OECD）表示，贸易不确定性及其对全球制造业和贸易增长的负面影响是这一暗淡预测的罪魁祸首。地缘政治因素，如英国脱欧，也给全球经济放缓带来了一些影响。